央广网郑州8月3日音讯（记者胡晓辉、实习记者杨智嘉、通讯员赵晶晶、张勋勇）8月3日早上，经过1200多名施工人员接连7个小时的跨日夜奋战，郑徐客专引进郑州东纽带的要害衔接设备6号道岔插铺结束。这是郑徐客专与京广高铁、郑西高铁互联互通体系工程的收尾项目。至此，郑徐客专大型关键施工项目悉数竣工。

这一收尾项目完结后，完结了郑徐客专与京广高铁、郑西高铁、郑开城铁、郑机城铁在郑州东高铁纽带直接钢格板互联互通，中西部区域通往华东区域的高铁“扩容才干”显着增强，一同，郑州承东启西，衔接西北、华北区域高铁的交通纽带方位进一步得到稳固。

郑徐客专是“徐兰客运专线”的首要构成有些，也是国家“十三五”计划注册的首条高铁。线路全长362公里，沿线共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，注册运营后，从郑州到徐州最快仅需1小时20分钟摆布。

此外，郑徐客专还将经过徐州衔接到京沪高铁、宁杭高铁、沪昆高铁、合福高铁、胶济高铁、石太高铁，进而与国内别的10条高铁线路联通，抵达上海、南京、杭州、姑苏等城市，进一步完善华东、华南区域通往中原区域的高铁网络。

据郑州铁路局有关人员介绍，如今郑州东站内设有京广场、徐兰场、城际场，在郑徐客专注册之际要完结这三个场的直接互联互通，除了将室外场联设备互连以外，还要对有关线路信号操控体系之间的软件进行换装晋级，完结兼容互通的功用。因为触及郑徐高铁、京广高铁等高铁线路上的17个车站、5个线路所和4个调度台，为了最大程度地削减对相邻高铁线路的搅扰，郑州铁路局屡次修正施工计划，并在8月2日之前完结了此项作业。

来源:版权归属原作者,部分文章推送时未能及时与原作者取得联系,若来源标注错误或侵犯到您的权益烦请告知，我们会及时删除。联系QQ:110-242-789