滴滴康复顺风车事务

　　安全晋级车少了 顺路的也少了

　　本报讯(记者李博)5月19日零时起，下线一周的滴滴顺风车从头上线，不过上线后的顺风车事务删除了谈论页面功用，不管新老车主仍是一般乘客，都需求经过包含上传身份证信息、人脸辨认、隐私维护设置等六项检测才干正式启用顺风车事务，司机在开端行程前也有必要经过人脸辨认核验。

　　从头上线后的滴滴顺风车，到底有什么改变？有的乘客反映，接单的车变少了。从首都机场预定前往北京南站的顺风车一向无人接单，预定从向阳大悦城至T3航站楼的顺风车，显现顺路的只要10个车主，而往常一般都有超越30位顺路车主。

　　司机郝先生说，康复后的顺风车，每单都要进行身份辨认，对着手机摄像头眨眼、张嘴、左右摇头，比较以往感觉“愈加安全了”。

　　接单的车少了，“绕路”状况也愈加显着，司机为了接送乘客，往往需求比往常多走几步路。今天上午10时，记者以乘客的身份在安贞邻近预定下午前往东单的顺风车，体系显现最顺路的车主也仅有70%顺路，司机与记者的出发地和目的地间隔都在3公里以上，间隔之远与以往大幅添加。

　　“目的地跟乘客太远了烘干机，空气能热泵，农产品烘干机。”一名顺风车司机通知记者，行程重合率的凹凸是他挑选乘客的规范，“开顺风车自身就是为了补助油钱，可为了拉乘客还要绕道，就因小失大了。”

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